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商品訊息簡述:
今（ 2017 ）年夏天供電異常吃緊，台電公司加碼「需量競價」收購金額。什麼是「需量競價」呢？白話點說，就是把已簽約賣出去的電再向用戶買回，因為在發電餘裕不足時，少賣點電就能確保系統穩定不跳電。當面臨限電危機時，讓台電花錢已經不是問題，確保電力供應充足才是最高指導原則。
屋漏偏逢連夜雨，今夏面臨新發電機組無法上線，核電又不能使用的供需不平衡處境，缺電危機原本就一觸即發，卻又發生和平電廠電塔倒塌意外，讓限電警戒紅燈差點出現，而所謂的「需量競價」措施，就是在供電吃緊時提供誘因，讓簽約戶少用電，避免走入限電處境。
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▲需量競價透過提供誘因向用戶回購電力方式，降低供電吃緊時期的用電量。（圖／翻攝自台電官網）
「需量競價」是台電在 2015 年 5 月推出的電力需求端管理機制，並從今年起擴大為全年實施，目前分為「經濟型」、「可靠型」、「聯合型」。簡單來說，就是台電向高壓（工業）用戶將電力買回，用戶抑低用電，形成虛擬的發電廠。而只要用戶願意在用電尖峰時間減少用電，可依自身選擇方案自訂回售價格，在前一日 11 時前，透過台電「需量競價平台」報價，來和台電的發電機組相互競價，得標後若確實依照提報的抑低量減少用電，就可獲得電費扣減。
當電力供應實在吃緊時，台電幾乎會讓所有用戶均得標，共同參與節電。據統計，「需量競價」措施今年 7 月申請量達 67.4 萬瓩，在夏季尖峰用電期間可發揮聚沙成塔的節電效益。舉例來說，以 2016 年 5 月 31 日備轉容量率創 10 年新低時，需量競價於當日抑低 38.9 萬瓩的負載，舒緩供電吃緊情形。
立法院臨時會23日針對前瞻預算繼續進行朝野協商，各黨團各自就提案中有疑慮部分，詢問政府官員，首先登場的時代力量立委黃國昌指出，前瞻預算案「軌道建設」項目中，台鐵竟抄前年度的計畫書，預算數字還抄錯，「是要立委閉著眼睛審嗎？」
黃國昌指出，2017年7月核定的「台鐵電務智慧化提升計畫」，與2016年7月核定的「台鐵電務現代化提升計畫」，計畫書只把現代化改成智慧化，內容完全一樣，換一個封面、換一個日期，除了名稱不一樣，內容調整了什麼？
黃國昌並說，「台鐵電務智慧化提升計畫」第一期編列新台幣8.73億元，計畫書中竟只寫要7.1億元，「這數字到底是怎麼拼出來的？」交通部次長范植谷強調，預算就是8.73億元，至於7.1億元「請讓我回去查明清楚」。
黃國昌表示，8.73億元是現代化計畫的數字，交通部數字抄來抄去沒改到，「牛頭不對馬嘴」，怎麼會有這麼離譜的事？「對於交通部提出這麼粗糙的東西，我非常失望。」
黃國昌說，他認真讀完上萬字的計畫書，發現其中有不少瑕疵，各部會拿以前東西來抄還抄錯，數字還拼不起來，提這樣的東西要怎麼支持？若這樣的東西，立法院都照樣通過，那就是立委失職！
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